車買取

トヨタ・パッソの査定・買取相場について

2004年まで販売されていたデュエットの後継車として、ダイハツ工業と共同で開発された小型ハッチバック型自動車「パッソ」。最小回転半径は4.3mで一般的な軽自動車と同等の小回りの良さがあり、また、小物の収納スペースを設けるなど女性ユーザーを意識した車種です。

トヨタ・パッソ XC30 2010年~

2010年以降の年式のパッソの買取価格の相場は60~110万円です。

人気の高かった初代モデルのコンセプトをそのままに、女性目線の車づくりが行われました。

1.3Lについてはエンジンを変更し、全車のトランスミッションをCVTに変更したことで燃費が向上、1.0L 2WD車は「平成22年度燃費基準+25%」「平成27年度燃費基準」を達成、1.3L車も「平成 22年度燃費基準+15%」を達成し、先代の1.0L 2WD車に加えて1.3L車も環境対応車 普及促進税制に適合しています。そのため、先代モデルよりも買取価格が大幅に高くなっています。

グレードは、上級「G」とスタンダード「X」に加え、専用フロントバンパー、シャンパン塗装のアウトサイドドアハンドルやドアミラー装備の上質モデル「+Hana(プラスハナ)」をベースとした展開となっています。

買取価格が高くなるグレードとしては、X(フルタイム4WD)、およびXをベースとして内装を主に充実させ、安全性能を高めた特別仕様車X ユルリ(フルタイム4WD)、またプラスハナや、プラスハナをベースとしてワイヤレスドアロックリモートコントロールなど一部装備を簡略化したプラスハナ Cパッケージがあります。

トヨタ・パッソ XC10 2004年~2010年

2004年~2010年の年式のパッソの買取価格の相場は10~70万円です。

グレード展開は、上級「G」とスタンダード「X」、スポーティグレードの「レーシー」の3種類をベースとしたものとなっています。
2006年12月のマイナーチェンジにおいて、フロントバンパー・グリルやリアコンビネーションランプなどの外装デザインの変更、ボディカラーの追加、燃費向上による「平成22年度燃費基準+20%」の達成などがあり、これ以降のモデルの買取価格が高くなります。また、駆動方式はFFよりもフルタイム4WDのモデルの買取価格が高くなります。

買取価格が高くなるグレードとしては、G、X、レーシーのほかに、GおよびXをベースとして盗難防止システムや組込式ジュニアシート、キーフリーシステムを搭載したFパッケージ、Fパッケージの装備に加え、パッソの広告シンボルである「プチトマト」をイメージした専用の可愛らしい内外装デザインを設定したプチトマコレクションなどがあります。

さらに、Xをベースとした特別仕様車であるX アドバンスドエディションやX イロドリについても買取価格が高くなります。

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