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三菱・パジェロの査定・買取相場について

80年代初頭に登場した三菱のクロスカントリー4駆、パジェロ。正に後のRVブームの牽引車的存在となりました。そんなパジェロの市場における買取相場の傾向を世代別に検証していこうと思います。

三菱・パジェロ V83W、V87W、V88W、V93W、V98W 2006年~

4代目現行型です。買取相場は76.6万円~261.2万円となっています。

グレード別に買取相場を見ていくことにしましょう。各グレードの買取相場の傾向はどのようなものなのでしょうか?買取相場においてアドバンテージのあるグレードはあるのでしょうか?

ここでは2007年10月マイナーチェンジ以降に登録された各グレードモデルの買取相場を比較してみましょう。

ショートVR(型式CBA-V83W・2007年10月~・3.0L・4AT・4WD)で買取相場は105.7万円~122.9万円(新車価格252万円)、新車価格からの値落ち率は51.2%減となっています。以下同様に各グレードの買取相場及び値落ち率を列挙していきます。

ショートVR-Ⅰ(型式CBA-V83W・2007年10月~・3.0L・4AT・4WD)~買取相場109.9万円~126.9万円(新車価格266.7万円)、値落ち率52.4%減。ショートVR-Ⅱ(型式CBA-V87W・2007年10月~・3.8L・5AT・4WD)~買取相場127.8万円~142.4万円(新車価格348.6万円)、値落ち率59.1%減。

ショートスーパーエクシード(型式CBA-V87W・2007年10月~・3.8L・5AT・4WD)~買取相場143.8万円~158.4万円(新車価格392.7万円)、値落ち率59.6%減。ロングGR(型式CBA-V93W・2007年10月~・3.0L・4AT・4WD)~買取相場156.2万円~183.5万円(新車価格296.1万円)、値落ち率38.0%減。

ロングZR(型式CBA-V93W・2007年10月~・3.0L・4AT・4WD)~買取相場147.1万円~172.3万円(新車価格273万円)、値落ち率36.9%減。ロングエクシード(型式CBA-V93W・2007年10月~・3.0L・4AT・4WD)~買取相場171.7万円~197.1万円(新車価格349.6万円)、値落ち率43.6%減。

ロングエクシードX(型式CBA-V97W・2007年10月~・3.8L・5AT・4WD)~買取相場174.8万円~189.4万円(新車価格396.9万円)、値落ち率52.3%減。ロングスーパーエクシード(型式CBA-V97W・2007年10月~・3.8L・5AT・4WD)~買取相場190.7万円~205.3万円(新車価格441万円)、値落ち率53.4%減。

取り分け買取相場においてアドバンテージがあるのはロングGRとロングZRです。他のあるグレードに比べ値落ち率で実に20%以上も小さいわけですから格段のアドバンテージを持っていると言っていいでしょう。次いでロングエクシードの買取相場が優位であることが分かります。

特別仕様車の類に関しては2007年1月発売のロングリミテッドエディション(型式CBA-V93W・2007年1月~・3.0L・4AT・4WD)が買取相場157万円(新車価格296.1万円)、値落ち率46.9%減で、ショートスーパーエクシードエディション(2007年1月~/値落ち率62.1%減)、ロングエクシードプレミアムエディション(2007年6月~/52.0%減)に比べてアドバンテージがあることが分かります。

なお2008年10月に4年ぶりに復活したディーゼルエンジン搭載車に関してですが、ロングZRディーゼル車(型式ADC-V98W・2008年10月~・3.2L・5AT・4WD)で買取相場193.1万円~202.1万円(新車価格346.5万円)、値落ち率41.6%減であり、ロングGRガソリンエンジン搭載車(型式CBA-V93W・2008年10月~・3.0L・5AT・4WD/買取相場185.6万円~193.1万円・新車価格304.5万円・値落ち率36.5%減)に比べ値落ち率の大きいものとなっています。

もっとも後のモデルでは値落ち率がディーゼル車とガソリンエンジン搭載車で僅差だったり、逆にディーゼル車の方が低かったりしています。いずれにしてもディーゼル車は買取相場においてアドバンテージを持っていないと言うことが出来ます。

三菱・パジェロ V63W、V65W、V68W、V73W、V75W、V77W、V78W 1999年~2006年

3代目です。買取相場は15.4万円~142.2万円となっています。

ここでは1999年式のロングエクシード及びロングスーパーエクシードについて話を進めていきたいと思います。

この2車種において取り分け言及したいのはディーゼルエンジン車の方がガソリンエンジン車よりも買取相場がいいということです。新車価格は両車同じであるところもポイントです。

1999年式ロングエクシードガソリンエンジン車(型式GH-V75W・1999年10月~・3.5L・4AT・4WD)で買取相場は30.2万円~37.1万円(新車価格370万円)、値落ち率は89.9%減。同年式ロングエクシードディーゼルエンジン車(型式KH-V78W・1999年9月~・3.2L・4AT・4WD)で買取相場52.4万円~63.4万円(新車価格370万円)、値落ち率82.8%減。

1999年式ロングスーパーエクシードガソリンエンジン車(型式GH-V75W・1999年10月~・3.5L・5AT・4WD)で買取相場36万円~39.8万円(新車価格429.5万円)、値落ち率90.7%減。同年式ロングスーパーエクシードディーゼルエンジン車(型式KH-V78W・1999年9月~・3.2L・5AT・4WD)で買取相場53.2万円~60.2万円(新車価格429.5万円)、値落ち率85.9%となっています。

ディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車の比較について実際中古車ディーラーに出ていた案件を例に取りあげてご説明します。

ひとつめはロングエクシード 4WD ディーゼル キャンピング(初度登録1999年/検23.11/8.3万km/3.2L/修復歴なし/シルバーⅡ/MTモード付きAT)という案件です。本体価格は98万円となっています。この車の買取価格を買取相場から逆算して予想すると52万円となります。

もうひとつはロングエクシード(初度登録1999年/検24.10/5.4万km/3.5L/修復歴なし/シルバー/MTモード付きAT)という案件でこちらはガソリンエンジン車です。ワンオーナー、サンルーフ付、本革パワーシート、キーレス、ETC付き等をアピールポイントとして謳っています。本体価格は89万円となっていました。

こちらの車も同じ様に買取相場から逆算して買取価格を予想すると37万円となります。買取値付で重要な要素となる走行距離が多いにもかかわらずディーゼルエンジン車の方が本体価格が高くなっています。

ガソリンエンジン車の場合、買取相場の値付(掛け率)も低いために37万円という安い買取価格になってしまいます。(ディーゼルエンジン車の方が買取相場がよくなる)顕著な例として挙げてみました。

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