車買取

スバル・レガシィツーリングワゴンの査定・買取相場について

1989年の登場以来スバルの中心的存在として確固たる地位を築いたレガシィツーリングワゴン。スバル独自の水平対向エンジンと4WDシステムを搭載し、現在まで高い人気を誇っています。そんなレガシィツーリングワゴンの市場における買取相場傾向を世代別に検証していきたいと思います。

スバル・レガシィツーリングワゴン BR 2009年~

現行型です。買取相場は138.5万円~254.9万円となっています。

ここでは以下のグレードの買取相場に注目してみたいと思います。2.5GTアイサイト、2.5iアイサイト、2.5GT tSの3グレードです。(GT~ターボ仕様、i~ノンターボ仕様)

アイサイトは全車速追従機能付クルーズコントロール、AT誤発進抑制制御などの機能を備えています。2.5GT tSは2.5GT SパッケージをベースにSTI製のフロントアンダースポイラーなどを装備した特別仕様車となっています。

2010年式2.5GTアイサイト(型式DBA-BR9・2010年5月~・2.5L・5AT・4WD)で買取相場213.7万円(新車価格338.1万円)、値落ち率36.7%減。同年式2.5iアイサイト(型式DBA-BR9・2010年5月~・2.5L・CVT・4WD)で買取相場181.1万円(新車価格289.8万円)、値落ち率37.5%減となります。

比較対象の同年式2.5GT(型式DBA-BR9・2010年5月~・2.5L・5AT・4WD)で買取相場188.5万円(新車価格294万円)、値落ち率35.8%減。同年式2.5i(型式DBA-BR9・2010年5月~・2.5L・CVT・4WD)で買取相場153.1万円(新車価格236.2万円)、値落ち率35.1%減となっています。

2.5GTアイサイト、2.5iアイサイトとも買取相場のアドバンテージがないことが分かります。

また2010年式2.5GT tS(型式DBA-BR9・2010年6月~・2.5L・5AT・4WD)は買取相場254.9万円(新車価格418.7万円)、値落ち率39.1%減となっており、こちらも買取相場におけるアドバンテージを持っていません。

次に実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

2.5GT(2009年式/検24.7/2.5万km/2.5L/修復歴なし/グラファイトグレーM/AT)という案件で本体価格は287.7万円となっています。装備はHDDナビ、サンルーフ、本革シート等です。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると205.8万円となります。

割と高めの値付ですが、装備のサンルーフ、本革シートが高い値付に貢献していると考えられます。勿論扱う中古車ディーラーによっても査定方法は違ってくるでしょう。

スバル・レガシィツーリングワゴン BP 2003年~2009年

4代目です。買取相場は30.8万円~192.8万となっています。

この世代の買取相場における最高値は2008年式2.0GTプレミアムレザーリミテッド(型式CBA-BP5・2008年10月~・2.0L・5AT・4WD)で買取相場178.1万円~192.8万円(新車価格343.8万円)、値落ち率43.9%減となっています。

同年式2.0GTスマートセレクション(型式CBA-BP5・2008年10月~・2.0L・5AT・4WD/買取相場143.5万円~156.3万円・新車価格310.2万円・値落ち率49.6%減)、同年式2.0GT(型式CBA-BP5・2008年5月~・2.0L・5AT・4WD/買取相場149.4万円~161.1万円・新車価格326万円・値落ち率50.4%減)に比べ値落ち率で約6%程低く買取相場におけるアドバンテージがあります。

また同年式2.0GTアイサイト〈アイサイト~運転支援システム〉(型式CBA-BP5・2008年5月~・2.0L・5AT・4WD/買取相場173.8万円~188.4万円・新車価格347万円・値落ち率45.7%減)、同年式2.0GTスペックB(型式CBA-BP5・2008年5月~・2.0L・5AT・4WD/買取相場165.3万円~179.1万円・新車価格338.6万円・値落ち率47.1%減)双方についても2.0GTと比べてわずかではありますが値落ち率で下回り、若干のアドバンテージを持っています。

2.0iに関しては同年式2.0i(型式CBA-BP5・2008年5月~・2.0L・4AT・4WD)で買取相場109.1万円~124万円(新車価格229.9万円)、値落ち率46.0%減となっています。

ターボ仕様の2.0GTと比べてこちら(NA)の買取相場の方がいいことが分かります。

tuned by STIに関しては2006年式(型式CBA-BP5・2006年8月~・2.0L・5AT・4WD)で買取相場157.8万円~167.1万円(新車価格411.6万円)、値落ち率59.4%減となっています。

比較対象の同年式2.0GT(型式CBA-BP5・2006年5月~・2.0L・5AT・4WD)で買取相場111.9万円~123.7万円(新車価格313.9万円)、値落ち率60.5%減となります。

tuned by STIは買取相場において特段のアドバンテージを持っていません。

スバル・レガシィツーリングワゴン BH 1998年~2003年

3代目です。買取相場は0~33.9万円となっています。

この世代の買取相場における最高値は2002年式ブリッツェン6(型式LA-BHE・2002年8月~・3.0L・4AT・4WD)で買取相場27.8万円~33.9万円(新車価格355万円)、値落ち率90.4%減となっています。(ブリッツェン~ポルシェデザインとの共同開発)

次いでGT-B Sエディション(型式TA-BH5・2002年11月~・2.0L・4AT・4WD/買取相場26.6万円~32.5万円・新車価格304.8万円・値落ち率89.3%減)、GT-B E-tuneⅡ(型式TA-BH5・2002年5月~・2.0L・4AT・4WD/買取相場23.7万円~30.3万円・新車価格300.8万円・値落ち率89.9%減)といったところが高い買取相場となっています。

当然ながら走りを高めたモデル、スポーツ性を高めたモデルの買取相場がよくなっています。ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

まずGT-B Sエディション(2002年式/検なし/4.6万km/2.0L/修復歴なし/ピュアホワイト/5MT)という案件です。本体価格は90.3万円となっています。装備はカーナビ、キーレスエントリーといったところです。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると34.7万円となります。

もうひとつはGT-B Sエディション(2003年式/検24.1/3.7万km/2.0L/修復歴なし/ホワイト/MT)という案件で本体価格は128万円となっていました。社外ナビ、ETC、STiタワーバーといったところをアピールポイントとして謳っています。

同様の方法でこの車の予想買取価格を立ててみると57.3万円となります。但しここでは2002年式の同モデルの買取相場を適用しているため57.3万円プラスαの買取価格も期待出来ます。(2003年式モデルの買取相場は出ていないため2002年式モデルの買取相場を適用。)

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