車買取

ダイハツ・エッセの査定・買取相場について

2005年にダイハツから登場した軽5ドアハッチバック、エッセ。エンジンは直列3気筒DOHC、ミッションは3AT、4AT、5MT、駆動方式はFFと4WDがラインアップされています。そんなエッセの市場における買取相場の傾向を検証してみたいと思います。

ダイハツ・エッセ L235S、L245S 2005年~2011年

買取相場は24.1万円~57.6万円となります。

カスタム(型式DBA-L235S・2006年12月~・0.66L・4AT・FF)で買取相場38.1万円~45.3万円(新車価格98.7万円)、値落ち率54.1%減。D(型式DBA-L235S・2006年12月~・0.66L・3AT・FF)で買取相場29.1万円~35.5万円(新車価格75.6万円)、値落ち率53.0%減となっています。

カスタムグレードとDグレードの買取相場はほぼ変わらないものとなっています。ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

まずD(2006年式/検25.4/4.6万km/0.66L/修復歴なし/オレンジ/FF/AT)という案件で本体価格は65.9万円となっています。純正CDデッキ、Wエアバッグといったところをアピールポイントとして謳っています。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると35.5万円となります。

更にカスタムグレードの案件2台です。まずカスタム ベースグレード(2007年式/検24.12/1.7万km/0.66L/修復歴なし/クロ/FF/AT)という案件で本体価格は86.8万円となっています。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると53.5万円となります。

もうひとつはカスタム ベースグレード(2007年式/検24.4/7.5万km/0.66L/修復歴なし/クロ/FF/AT)という案件で本体価格は69.8万円となっていました。同様の方法でこの車の買取価格を予想してみると43万円となります。

この2台は扱っているディーラーが同じであり比較としてふさわしいと思います。なぜならディーラーが同じということは査定も同じはずであり、値付を決める要素は車のコンディション(走行距離、内外装及び各部の状態)、装備具合、人気度等車そのもののハード面だけになってくるからです。

両車装備はキーレスエントリーくらいで、上記の項目を見る限り走行距離以外は近い条件の車に見えます。他にこの2台の価格差の要因として考えられるのは車のコンディションでしょう。

走行距離は勿論ですが、内外装や各部の状態も前者の車の方がいいのかもしれません。(ディーラーも前者の車の程度の良さをアピールしていました。)

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