車買取

ホンダ・エリシオンの査定と買取相場について

Lクラスミニバン市場に対抗すべく2004年に登場したホンダの高級大型ミニバン、エリシオン。燃費向上を図った可変気筒エンジンの採用、J35A型3.5LV6エンジンがミニバン最高値の300psを達成する、などの興味惹かれるトピックを持つエリシオンの市場での買取相場について言及します。

ホンダ・エリシオン RR1、RR2、RR3、RR4、RR5、RR6 2004年5月~

買取相場77.6万円~203.4万円。まず最初期型のMグレード(型式DBA-RR1・2004年5月~・2.4L・5AT・FF)で買取相場77.6万円~82.1万円(新車価格273万円)となっています。

エアロ、或いはHDDナビスペシャルパッケージという付加価値がエリシオンという車の買取相場においてアドバンテージになるのかどうか検証してみました。

2005年式のGエアロ(型式DBA-RR1・2005年9月~・2.4L・5AT・FF)で買取相場は104.8万円~115万円(新車価格289.8万円)です。同年式の比較対象グレードM(型式DBA-RR1・2005年9月~・2.4L・5AT・FF)の買取相場が85.1万円~102.9万円(新車価格273万円)となっています。値落ち率で2パーセントエアロの方が少ないだけで殆ど軽視できる差だと思われます。

HDDナビスペシャルパッケージに関しては、2008年式GエアロHDDスペシャルパッケージ(型式DBA-RR1・2008年12月~・2.4L・5AT・FF)で買取相場167.1万円~181万円(新車価格307万円)。対して同年式Gエアロ(型式DBA-RR1・2008年12月~・2.4L・FF)が買取相場151.8万円~166.1万円(新車価格291万円)となっておりこちらも値落ち率で2パーセントの差、前者の方がほんのわずか相場がいいに過ぎません。

よってエリシオンにおいてはエアロ、HDDナビスぺシャルパッケージという(魅了ポイント的な)付加価値は買取相場においてアドバンテージを持っていないということになります。

ところで買取値付の(買取相場から更に)上乗せの鍵は車の状態(修復歴の有無、走行距離etc.)、車検の有無及び長さにあります。その一例を挙げます。

VX/HDDナビ/Wサンルーフ/両側パワスラ/パールホワイト(初度登録2004年/検25.7.2/走行距離2.8万km/3.0L/修復歴なし)本体価格179万円という案件が某中古車ディーラーにありました。

同年式のグレードVX(型式DBA-RR3・2004年5月~・3.0L・5AT・FF)の買取相場を調べてみますと買取相場99万円~102.9万円(新車価格399万円)中古車価格146.9万円~153.3万円となっています。この買取相場に乗っ取って当案件の買取価格を逆算するとおよそ120万円ということになります。(買値は各ディーラーで違います、あくまで同年式モデルの買取相場から計算した予想値です。)

相場よりもおよそ17万円高となっています。この車の場合17万円高となる要因は、2.8万kmという年式としては比較的低めな走行距離、検25.7.2、修復歴なしといったところにあると思われます。

次に2007年1月に発売された高級グレード「プレステージ」についても触れてみましょう。まず某中古車ディーラーにありましたプレステージSGグレードです。初度登録2007年、検24.3、4.6万km、修復歴なし、3.5L、ブラックで本体価格219.9万円となっていました。これを例によって買取相場から逆算すれば予想買取価格159万円となります。

次に(同じく某中古車ディーラーにありました)別のプレステージSGの2つの案件について比較しながら見てみましょう。一つ目はプレステージSG HDDナビスペシャルパッケージ(初度登録2007年/検24.10/16331km/修復歴なし/3.5L/ブラック)という案件。車両価格は262.5万円で逆算すると予想買取価格は192万円。

もうひとつはプレステージSG(初度登録2007年/検24.2/51000km/修復歴なし/3.5L/ブラック)で車両価格は258.9万円、逆算した予想買取価格は189万円となります。

後者の例では前者より短い車検時期と51000kmという走行距離が足を引っ張っていません。これは先に話しました買取値付に影響する要素と矛盾しますが、車検時期の短さ、比較的長めの走行距離といった要素が必ずしも買取値付に悪く影響されないということですね。

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