車買取

トヨタ・クラウンの査定・買取相場について

1955年の発売以降、高級車としての地位を担い続け、トヨタを代表するだけではなく、今なお日本で最も人気のある車種となっているクラウン。その地位や認知度から、公用車や社用車にも多く使われてきました。

トヨタ・クラウン GRS200、GRS201、GRS202、GRS203、GRS204 2008年~

2008年以降の年式のクラウンの買取価格の相場は180~280万円です。

アスリートやロイヤルサルーンのシリーズが人気があります。

比較的高く買い取られるグレードとして、8型ワイドタッチディスプレイHDDナビ、ロイヤルサウンドシステム、チルト&テレスコピックステアリングを標準装備したナビパッケージや、本革内装のGパッケージ、または4WDである i-Fourは買取価格が高く、売却にあたってはこれらの装備が有効であることがうかがえます。

また、オットマン機能付シート(助手席・可倒式ヘッドレスト) を装備したオットマンパッケージや、40:20:40分割式リアパワーシートやリアオートエアコンなどの快適装備を備えたUパッケージについても買取価格が高くなります。

トヨタ・クラウン GRS180、GRS181、GRS182、GRS183、GRS184 2003年~2008年

2003年12月~2008年2月の年式のクラウンの買取価格の相場は80~230万円です。

アスリートやロイヤルサルーンのシリーズが人気があります。

比較的高く買い取られるグレードとして、本格内装のGパッケージ、FRをベースとして、通常走行時は前輪:後輪=30:70の割合で駆動力を分配するi-Fourシステムを搭載したi-Four、スカッフプレート、SRSサイドエアバッグやSRSカーテンシールドエアバッグなどの特別装備、特別仕様のホイールやパネルを搭載したプレミアムエディション。

HDDナビゲーションシステム(G-BOOK ALPHA専用DCM付)を全車に装備し、さらに、シリーズごとに高級感を高めた60thスペシャルエディションなどのグレードが比較的高く買い取られます。

トヨタ・クラウン JZS171、JZS173、JZS175、JZS177、JZS179 1999年~2003年

1999年9月~2003年12月の年式のクラウンの買取価格の相場は2~90万円です。

アスリートやロイヤルサルーンのシリーズが人気があります。

比較的高く買い取られるグレードとして、アスリートについては、280馬力2.5LツインターボのVグレード、4WDであるFourグレード、またプレミアムやプレミアムスポーツセレクションなどのグレードが比較的高く買い取られます。

また、ロイヤルサルーンについては、アスリートと同様にFourグレードのほか、馬力、トルク、排気量がアップしたGグレードや、トルクや排気量といったエンジン系やナビ、サイドエアバッグなどの装備を充実させたUパッケージ[マイルドハイブリッド]、排気量をアップさせるとともにナビやパワーシートなどの装備を充実させたプレミアム [マイルドハイブリッド]が比較的高く買い取られます。

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