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三菱・ランサー(ランサーエボリューション)の査定・買取相場について

1970年代初めに三菱から登場したランサー。ランサーセダンとしては2010年に販売が終了しましたが、ランサーエボリューション及びランサーカーゴは現在も生産が継続しています。そんなランサー(ランサーエボリューション含む)の市場における買取相場傾向を検証していきたいと思います。

三菱・ランサー CS2A、CS5A、CS6A、CS2W、CS5W 2000年~2007年

2008年式MX-E/CVT車(型式DBA-CS2A・2008年6月~・1.5L・CVT・FF)で買取相場は36.3万円~48.1万円(新車価格136.2万円)、値落ち率64.6%減。同年式MX-E/MT車(型式DBA-CS2A・2008年6月~・1.5L・5MT・FF)で買取相場26.3万円~38.2万円(新車価格128.4万円)、値落ち率70.2%減となっています。

更に2004年式MX-E/CVT車(型式DBA-CS2A・2004年6月~・1.5L・CVT・FF)で買取相場10.7万円(新車価格129.8万円)、値落ち率91.7%減。同年式MX-E/MT車(型式DBA-CS2A・2004年3月~・1.5L・5MT・FF)で買取相場2.9万円(新車価格122.3万円)、値落ち率97.6%減となります。

この世代は年式を通じて買取相場においてCVT車がMT車を上回っていることが分かります。買取相場傾向を分かりやすくするために、実際に中古車ディーラーに出ていた案件を例に取りあげてその買取価格を予想してみましょう。

取りあげるのはセディアSE-R 社外ナビ オートライト(2001年式/検24.6/0.9万km/1.8L/修復歴なし/シルバーM/FF/AT)という案件で本体価格は59.2万円となります。純正DVD、純正CS、オートエアコンといったところをアピールポイントとして謳っています。

この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると6.2万円となります。2001年式で0.9万kmと至極少ない走行距離だけに売る側からするともう少し高い値付が付いて欲しいところですが、あくまで買取相場から逆算した計算上はこのような値付となります。

(この案件に近い車をお売りになる際に)可能な限り数多くの査定を出していけばこれよりも高い値付が見つかるかもしれません。

またセディアワゴンは買取相場0.3万円~18.5万円となっており、買取相場の最高値は2001年式ラリーアートエディション(型式TA-CS5W・2001年6月~・1.8L・4AT・FF)で買取相場8.8万円~18.5万円(新車価格209.8万円)、値落ち率91.1%減となっています。

セディア名が消えてからのランサーワゴンは2004年式ツーリング(型式LA-CS5W・2004年4月~・1.8L・CVT・FF)で買取相場14.4万円~18.7万円(新車価格178.2万円)、値落ち率89.5%減。

2005年式S(型式DBA-CS2W・2005年1月~・1.5L・CVT・FF)で買取相場21.5万円~34.5万円(新車価格165.9万円)、値落ち率79.2%減となっています。

三菱・ランサーエボリューション CZ4A 2007年~

ランサーエボリューションシリーズ第4世代でランサーエボリューションⅩとなります。

2007年式GSRエボリューションⅩ/MT車(型式CBA-CZ4A・2007年10月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場176.6万円~189.4万円(新車価格349.5万円)、値落ち率45.7%。同年式GSRエボリューションⅩ/AT車(型式CBA-CZ4A・2007年11月~・2.0L・6AT・4WD)で買取相場181.1万円~192.8万円(新車価格375万円)、値落ち率48.5%減となっています。

MT車の方が買取相場がいいことが分かります。

また同年式RSエボリューションⅩ(型式CBA-CZ4A・2007年10月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場157.2万円~168.8万円(新車価格299.7万円)、値落ち率43.6%減となっており同年式においてはRSの買取相場がGSRよりいいことが分かります。

更に2008年式GSRプレミアムエボリューションⅩ/MT車(型式CBA-CZ4A・2008年10月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場200.3万円~221.4万円(新車価格479.8万円)、値落ち率53.8%減となります。

ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

まずGSRランサーエボリューションⅩ ハーフレザーレカロ ブレンボ(2007年式/検なし/3.1万km/2.0L/修復歴なし/ファントムブラックパール/AT)という案件で本体価格は258万円となっています。純正エアロ、18AW、ブレンボ、ハーフレザーレカロといったところをアピールポイントとして謳っています。

この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると184.3万円となります。

もうひとつはGSRランサーエボリューションⅩ ハーフレザー HDDサイバーナビ(2007年式/検24.12/1.4万km/2.0L/修復歴なし/ファントムブラック〈P〉/AT)という案件です。291.9万円の本体価格が付いていました。装備はHDDカーナビ、フルセグTV、ETCといったところです。同様の方法でこの車の買取価格を予想してみると208.5万円となります。

三菱・ランサーエボリューション CT9A、CT9W 2001年~2006年

ランサーエボリューションシリーズ第3世代でランサーエボリューションⅦ~Ⅸとなります。各モデルの買取相場傾向を見ていきましょう。

2001年式GSRエボリューションⅦ(型式GH-CT9A・2001年2月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場87.9万円(新車価格299.8万円)、値落ち率70.6%減。同年式RSエボリューションⅦ(型式GH-CT9A・2001年2月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場74.1万円(新車価格251.8万円)、値落ち率70.5%減となっています。

また2002年式エボリューションⅦ GT-A(型式GH-CT9A・2002年2月~・2.0L・5MT・4WD)で買取相場72.8万円~82.2万円(新車価格330万円)、値落ち率75.0%減となります。

このGT-Aというのはランサーエボリューション初のAT車として2002年に発売されたモデルです。MTのGSRと比較してみると買取相場が下回っているのが分かります。

続いて各モデルの買取相場を見ていきます。

2003年式GSRエボリューションⅧ(型式GH-CT9A・2003年1月~・2.0L・6MT・4WD)~買取相場122.7万円~132.1万円(新車価格329.8万円)・値落ち率59.9%減。2005年式GSRエボリューションⅨGSRエボリューションⅦ(型式GH-CT9A・2005年3月~・2.0L・6MT・4WD)~買取相場167.5万円~180万円(新車価格357万円)・値落ち率49.5%減。

更に2004年式GSRエボリューションⅧ MR(型式GH-CT9A・2004年4月~・2.0L・6MT・4WD)~買取相場144.2万円~151.9万円(新車価格356.7万円)・値落ち率57.4%減となっています。

ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

まずGSRランサーエボリューションⅨ ワンオーナー フルノーマル(2005年式/検24.3/4.6万km/2.0L/修復歴なし/ホワイト/6MT)という案件で本体価格は250万円となっています。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると178.7万円となります。

もうひとつはGSRエボリューションⅨ 6速MT 4WD 社外HDDナビ(2005年式/検24.3/3.5万km/2.0L/修復歴なし/ホワイトソリッド/6MT)という案件で本体価格は287万円となっていました。ETC、HID、レカロ、ワンオーナーといったところをアピールポイントとして謳っています。同様の方法でこの車の買取価格を予想してみると205.1万円となります。

またランサーエボリューションのワゴン版は2006年式エボリューションMR GT(型式GH-CT9W・2006年8月~・2.0L・6MT・4WD)で買取相場126.9万円~143.5万円(新車価格348.6万円)、値落ち率58.8%減となっています。

三菱・ランサーエボリューション CN9A、CP9A 1996年~2000年

ランサーエボリューションシリーズ第2世代でランサーエボリューションⅣ~Ⅵとなります。各モデルの買取相場傾向を見ていきましょう。

1996年式GSRエボリューションⅣ(型式E-CN9A・1996年8月~・2.0L・5MT・4WD)~買取相場8.6万円~16.1万円(新車価格299.8万円)・値落ち率94.6%減。1998年式GSRエボリューションⅤ(型式GF-CP9A・1998年1月~・2.0L・5MT・4WD)~買取相場47.7万円(新車価格324.8万円)・値落ち率85.3%減。

1999年式GSRエボリューションⅥ(型式GF-CP9A・1999年1月~・2.0L・5MT・4WD)~買取相場53.2万円~61.5万円(新車価格324.8万円)・値落ち率81.0%減。2000年式GSRエボリューションⅣトミ・マキネンエディション(型式GF-CP9A・2000年1月~・2.0L・5MT・4WD)~買取相場81.8万円(新車価格327.8万円)・値落ち率75.0%減となっています。

ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。

まずGSRエボリューションⅤ HDDナビ フルエアロ(1998年式/検なし/7.8万km/2.0L/修復歴なし/ホワイト/5MT)という案件です。本体価格は98万円となっていました。HKSエアクリ、タワーバー、マフラー、HDDナビといったところをアピールポイントとして謳っています。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると59.4万円となります。

もうひとつはGSRエボリューションⅤ エンケイ17AW 純正レカロ(1998年式/検なし/6.0万km/2.0L/修復歴なし/スコーティアホワイト/5MT)という案件で本体価格は98万円となっています。エンケイ17AW、FETターボタイマー、純ブレンボ、レカロ、キーレスといったところをアピールポイントとして謳っています。同様の方法でこの車の買取価格を予想すると59.4万円となります。

三菱・パジェロミニの査定・買取相場について

1994年に登場した軽パジェロともいうべき三菱パジェロミニ。駆動方式はFRと4WD、エンジンはターボ仕様と自然吸気仕様がラインアップされています。そんなパジェロミニの市場におけり買取相場傾向を検証していきたいと思います。

三菱・パジェロミニ H53A、H58A 1998年~

2代目現行型です。買取相場は1.6万円~91万円となっています。

この年代モデルにおける最安の買取相場は1998年式のS(型式GF-H53A・1998年10月~・0.66L・5MT・FR)で買取相場1.6万円~3.9万円(新車価格104.8万円)、値落ち率96.2%減となっています。

同年式同グレードとして見た場合FR車と4WD車とではどちらの買取相場がいいのでしょうか?例を挙げて説明していきたいと思います。

2003年式VR/FR車(型式TA-H53A・2003年9月~・0.66L・4AT・FR)で買取相場は34.2万円~36.7万円(新車価格127.8万円)、値落ち率71.2%減。同年式VR/4WD車(型式TA-H58A・2003年9月~・0.66L・4AT・4WD)で買取相場41.2万円~44.7万円(新車価格139.8万円)、値落ち率68.0%減となります。

2001年式X/FR車(型式GF-H53A・2001年10月~・0.66L・4AT・FR)で買取相場は16.5万円~22.2万円(新車価格131.8万円)、値落ち率83.1%減。同年式X/4WD車(型式GF-H58A・2001年10月~・0.66L・4AT・4WD)で買取相場25.1万円~30.4万円(新車価格139.8万円)、値落ち率78.2%減。

2005年式XR/FR車(型式TA-H53A・2005年1月~・0.66L・4AT・FR)で買取相場36.9万円(新車価格121.8万円)、値落ち率69.7%減。同年式XR/4WD車(型式TA-H58A・2005年1月~・0.66L・4AT・4WD)で買取相場46万円(新車価格134.4万円)、値落ち率65.7%減となっています。

軒並み4WD車の方が買取相場がいいことが分かりますね。

ここで実際に中古車ディーラーに出ていた案件を取りあげてその買取価格を予想してみたいと思います。もしあなたが案件に近い車をお売りになる際は参考にしていただきたいと思います。

まずパジェロミニ X 4WD(初度登録1999年/検24.2/6.6万km/0.66L/修復歴なし/紺Ⅱ/4WD/AT)という案件で本体価格は63.8万円です。この車の予想買取価格を買取相場から逆算して立ててみると31.6万円となります。

もうひとつはパジェロミニ V ターボ 4WD(初度登録1999年/検24.12/5.3万km/0.66L/修復歴なし/紺ツートンベージュ/4WD/AT)で本体価格は63万円となっています。こちらも買取相場から逆算して予想買取価格を算出すると33.2万円となります。

三菱・パジェロミニ H51A、H56A 1994年~1998年

初代モデルです。買取相場は0.5万円~15.3万円となっています。

さすがにこの年代になりますと買取相場はグッと下がったものになります。明確な買取相場が出ていないグレードもいくつか散見されます。場合によっては期待した買取値付が出ず満足のいかない結果になってしまうかもしれません。

この年代における最高値の買取相場は1998年式アニバーサリーリミテッド-V(型式E-H56A・1998年1月~・0.66L・3AT・4WD)で買取相場15.3万円(新車価格163.5万円)、値落ち率90.6%減となっています。

この買取相場についてひとつ言及しておきたいのですが、この買取相場はあくまで平均買取相場であるということです。ですから(同グレードにおいて)15.3万円よりも大幅に高い値付の案件も中にはあるということです。

ここで実際に中古車ディーラに出ていた案件を取り上げてみたいと思います。

まずパジェロミニ VR-Ⅱ ターボ 4WD(初度登録1997年/検24.7/6.9万km/0.66L/修復歴なし/グリーンⅡ/4WD/AT)という案件で45万円の本体価格が付けられています。この車の買取価格を買取相場から逆算して算出すると19.6万円となります。

もうひとつはパジェロミニ スキッパー V(初度登録1997年/検24.6/4.7万km/0.66L/修復歴なし/シルバー/4WD/AT)という案件で本体価格は48万円となっていました。こちらも同様の計算で買取価格を予想すると17.2万円となります。

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